Њемачка од 2030. без бензинаца и дизелаша?

765-574-ed17d9fc41cc2c52fd11d540f0df1829

Како би смањила емисију угљен-диоксида, најјача економија Европе планира да до 2030. обустави продају аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем.

Да би Немачка испунила раније постављени циљ, а то је да до средине 21. века смањи ЦО2 емисију за 80-95%, потребно је драстично редуковати загађење проузроковано друмским саобраћајем, каже заменик министра економије те земље, Рајнер Баке.

„Чињеница је да од 1990. уопште нисмо смањили емисију угљен-диоксида у области саобраћаја. Можда тренутно немамо адекватно решење за редуковање емисије за коју су одговорна теретна возила, али имамо одговор на загађење када је реч о путничким аутомобилима“, тврди Баке.

У Немачкој сматрају да се значајни резултати могу постићи увођењем у саобраћај већег броја електричних аутомобила, што би допринело да се емисија ЦО2 до 2020. смањи за 40%, у поређењу са нивоом из 1990. године.

Влада Ангеле Меркел у априлу је најавила да ће субвенционисати куповину електромобила са 4.000 евра, док ће стимулација за набавку Плуг-ин хибридних возила – која имају мању емисију ЦО2 од конвенционалних бензинских и дизел аутомобила и могу да се на краћим релацијама возе само на струју – износити 3.000 евра.

Норвешка је уз помоћ сличних мера успела да постане лидер по броју електричних аутомобила на путевима, у односу на број становника.

Немачко Министарство за заштиту околине процењује да ће програм субвенција допринети да у наредне 4 године житељи те земље купе 500.000 нових електромобила. Заједно са хибридима, овај број попео би се на милион возила.

Очекује се да ће удео аутомобила са нултом емисијом на тржишту Немачке 2025. износити 8%, у односу на данашњих прескромних 0,6%, док би до 2030. број електричних и хибридних возила на путевима требало да износи 6 милиона.

Тренутно је у Немачкој регистровано само 130.000 хибрида и 25.000 електромобила, у односу на чак 30 милиона бензинаца и 14,5 милиона дизелаша.

Б 92